عالم القوارب و اليخوت

[القبطان]

كتالينا 350 يحدث ثورة في اليخوت

أحدثت يخوت كتالينا ثورة في عالم اليخوت منذ دخلت هذا المجال في عام 1970 باليخت كتالينا 27 وكتالينا 30. واعتادت الشركة التي أسسها فرانك باتلر ومقرها في كاليفورنيا على إنتاج أنواع من اليخوت التي تعتبرها البحارة أفضل ما يلبي حاجاتها.
الآن تنتج الشركة يخوتا للإبحار والسباقات وتجوب البحار في أنحاء أميركا والعالم. والاسم كتالينا بالنسبة للكثيرين من عشاق اليخوت ورياضة السباقات المائية، يعني الجودة والتميز والقوة والصلابة التي توفر لطاقم اليخت وركابه الراحة والأمان والأداء المتميز واليخت كتالينا 350 الجديد حاليا ليس مجرد نسخة مطورة من أشقائه السابقين الذين يحملون نفس الاسم، بل في كثير من الملامح يعتبر اليخت كتالينا 350 هجرة كاملة من الطرازات السابقة إلى طراز حديث ليس فقط بسبب المساحة الداخلية الرحبة التي يوفرها.


وتقول شركة كتالينا إن اليخت الجديد 350 هو أكبر يخت في فئته حيث يبلغ طوله 35 قدما. وتضيف الشركة إن اليخت يحتوي على العديد من المواصفات التي توجد في السفن والقوارب الكبيرة نسبيا والتي تفوق مواصفات تلك الفئة من اليخوت. ويبدو أن الشركة فعلا على حق كما تقول صحيفة واشنطن بوست وبفعل التقدم في تقنيات إنتاج أبدان القوارب واليخوت استطاع كتالينا 350 الاحتفاظ بسعة داخلية تبلغ 13635 قدما مكعبا مما يتيح مزيدا من الرحابة مقارنة بطول اليخت. وليس هذا اليخت من النوع الذي سينطلق مع اتجاه الرياح على منحدر من الأمواج مثل قوارب السباقات الاعتيادية خاصة عندما يحمل طاقمه وركابه. الواقع إنه يخت متوازن مع سطح مريح من السهل قيادته في جميع الأجواء البحرية. ويحقق كتالينا توازنا رائعا بين الراحة والحمولة والأداء بالنسبة لفئة اليخوت بطول 35 قدما وفق ما قالته الشركة المنتجة.

بالطبع باعتبار كتالينا شركة لها باع يزيد على 30 سنة في إنتاج اليخوت من المتوقع أن يراعي كتالينا 350 كل التفصيل الدقيقة ولذلك فهو ليس مفاجأة أن يوفر السطح مكانا مريحا بالنسبة لطاقم القيادة والركاب الذين يستخدمون السطح وقت الإبحار قمرة القيادة على سبيل المثال تصل إلى 8 أقدام وست بوصات طولا وتحتوي مقاعد كبيرة نسبيا ذات مساند إضجاع مريحة مثل مقاعد المنازل الوثيرة ، مما يعطي راحة كبيرة عند الإبحار أو حتى الطفو العادي على سطح المياه. وتحت المقاعد وخلفها تجد أماكن عدة للتخزين تشمل خزانة متعددة الأرفف.

وتصميم عجلة القيادة يسهل إلى أقصى حد مراقبة لوحة العدادات التي تحتوي على بوصلة من طراز ريتشي ومقبض الونش. وعلى جانبي القمرة ونشان في متناول يد القبطان عندما يحين الوقت لاستغلالهما في رفع أي شيء من الجوانب.
ولا عجب من أن اليخت الذي عرضه عند أكبر مسافة في المنتصف 13 قدما يحتوي على مقاعد على الجانبين. وبين المقاعد وقمرة القيادة ممشيان بطول 9 أقدام مما يسهل الحركة على سطح اليخت.


قطاع صناعة اليخوت في الخليج العربي ينمو 30 % السنة الماضية
شهدت منطقة الخليج العربي مؤخراً نمواً كبيراً في قطاع صناعة القوارب، حيث تحولت المنطقة لأحد أسرع الأسواق الناشئة في العالم فيما يخص هذه الصناعة، وأشار أحد المحللين المختصين في هذا المجال إلى أن هذا القطاع شهد نمواً بنسبة 30 % خلال السنة الماضية وذلك في ظل ازدياد وتنامي مشاريع الواجهات البحرية وعمليات الاستصلاح.

واستشهد المحرر هوس بدول مثل الإمارات، والسعودية، والكويت، كونها أكبر الأسواق من حيث عدد مالكي قوارب الرفاهية حالياً،
حيث أفاد أن الإحصائيات تشير إلى امتلاك شخص من بين كل 50 شخصا لأحد هذه القوارب في الكويت.


المصدر: صحيفة البيان الإماراتية

[القبطان]

شركة الخليج لصناعة القوارب، «غلف كرافت» الإماراتية
شركة الخليج لصناعة القوارب، التي تعد أكبر شركة عربية مصنعة للقوارب واليخوت،
وأعلن محمد بن حسين الشعالي، رئيس مجلس إدارة شركة الخليج لصناعة القوارب خلال الاحتفال عن خطة طموحة للتوسع تشمل افتتاح مصانع جديدة ومراكز جديدة للمبيعات في المزيد من البلدان حول العالم.
وقال الشعالي: "
يعتبر التزامنا بتوفير منتجات متميزة وعالية النوعية لعملائنا دليلاً على الاهتمام الكبير الذي نوليه لتوسعاتنا. وسوف يتخصص المصنع الجديد الذي نعتزم افتتاحه في وقت لاحق من هذه السنة في إمارة أم القيوين في إنتاج اليخوت الفخمة فقط.
وكنا قد حققنا إنجازاً آخر السنة الماضية بافتتاحنا أول مصنع آسيوي لنا في جمهورية المالديف، والمقام على أرض تبلغ مساحتها 100 ألف قدم مربع بسعة تصنيعية ابتدائية تبلغ ستة قوارب شهرياً.
ونتيجة للإقبال الكبير من عملائنا في مختلف أنحاء العالم، فقد بدأنا خطوات لزيادة شبكة مبيعاتنا إلى ما هو أكبر من عدد 30 بلداً الحالي
وقال: لقد أطلقنا اليخت الاول من فئة الملينيوم والذي يعد فخر الصناعة البحرية العربية خلال العام 2001 وتم بيعه لشركة أميركية.
كما بعنا اليخت الثاني الموجود في الماء خلال الحفل الى شركة في الولايات المتحدة أيضاً. ونتيجة للنجاح الذي حققه اليخت تلقينا طلبات لبناء أربع يخوت جديدة من نفس الفئة. وقبل أيام وقعت الشركة عقداً لبناء يخت أكبر بطول 125 قدم لرجل أعمال من أستراليا تم تسليمه خلا العام 2005، وقد رسى العقد علينا بعد منافسة شديدة من شركات استرالية واوروبية.

وقد بدأت شركة قوارب الخليج عملياتها على نطاق صغير خلال العام 1982 بإنتاج قوارب صغيرة بحجم 15 و19 قدم تلبي حاجة السوق المحلية. ومن تلك البداية المتواضعة، نمت قوارب الخليج لتصبح مصنّعاً عالمياً لأفخم أنواع اليخوت الفاخرة،
ويشهد على ذلك تواجدها المشهود له في الأسواق الأمريكية والآسيوية والأوروبية. كما أن سلسلة يخوت ملينيوم التي أطلقت مؤخراً حظيت بشهرة واسعة وتقدير كبير بسبب تصميمها المبتكر ومواصفاتها الحديثة.
ومن بين اليخوت المتميزة في هذه السلسلة، اليخت ملينيوم 118 الذي يجمع كل ميزات الفخامة والحداثة والراحة، ما يجعله على قمة اليخوت الأخرى في هذه الفئة. وقد صمم هذا اليخت الأنيق المصمم العالمي فرانك ميلدر، والمصمم الداخلي المعروف إيفان مارشال.
وقال الشعالي: لقد تأسست قوارب الخليج بهدف إنتاج قوارب متميزة للسوق المحلية، مستلهمين في ذلك خبرات ومهارات أجدادنا.
وأضاف: لا تزال هذه الرؤية تقودنا في إنتاج قوارب سهلة الاستخدام، جنباً إلى جنب مع الاستخدام الكثيف للتكنولوجيا الحديثة. وقد أتاح لنا النمو والطلب العالي على منتجاتنا إنتاج قوارب أكبر إضافة إلى زيادة طاقتنا الإنتاجية السنوية إلى 200 قارب ويخت. ويتكون طاقمنا الآن من أكثر من 300 موظف مؤهل في أقسام الإدارة والإنتاج والتسويقً.
وقد فازت قوارب الخليج بالعديد من الجوائز بسبب قواربها ذات التصميم المبتكر. وجاء هذا التقدير من هيئات دولية مثل خفر السواحل الأمريكي والمجموعة الأوروبية التي أشادت بجودة ونوعية القوارب واليخوت التي تنتجها شركة قوارب الخليج. كما أن عضوية الشركة في عدد من الهيئات والمنظمات العالمية التي تضع المعايير التي تقوم عليها صناعة القوارب واليخوت وضعت الشركة في مرتبة مهمة.
وقال الشعالي: إن صناعة قارب هي بحد ذاتها فن يتطلب الالتزام والخبرة. ولقد أثبتت قوارب الخليج نجاحها في الجمع بين الاشكال التراثية والتقنية والراحة الحديثة، ما مكننا من إنتاج قوارب ويخوت لا تضاهى بالنسبة للمشتري الذواق. وخلال العشرين عاماً الماضية، اكدت قوارب الخليج موقعها كشركة رائدة في صناعة القوارب واليخوت في المنطقة".

يذكر أن شركة قوارب الخليج تعد أول شركة تأسست لتصنيع اليخوت والقوارب في الشرق الاوسط خلال العام 1982 بطاقة انتاجية متواضعة لتصنيع نوعين من القوارب بحجم 15 و19 قدم. وقد ارتفع انتاج الشركة بصورة تدريجية وسريعة لتصل الى تصنيع أكثر من 200 قارب ويخت من مختلف الاحجام في السنة ويعمل فيها حالياً أكثر من 250 شخص. ولدى الشركة وكلاء وموزعين في أكثر من 30 بلداً وتبيع منتجاتها في 40 دولة حول العالم بما فيها الاسواق الاوروبية والاميركية والروسية والاسترالية والاسيوية بالاضافة الى أسواق منطقة الشرق الاوسط.
وتقوم الشركة حالياً ببناء مصنع جديد لليخوت السوبر في امارة ام القيوين سيتم تدشينه خلال العام المقبل.
وقد حازت منتجات "قوارب الخليج" على اعتراف عالمي بجودتها من أهم المجموعات والهيئات الاميركية والاوروبية بما فيها هيئة خفر السواحل الاميركية والمجموعة الاوروبية. وتتمتع الشركة بعضويتها في عدد من الهيئات والمنظمات العالمية التي تضع المعايير والارشادات المتعلقة بصناعة اليخوت والقوارب.

[القبطان]

ورشة بناء السفن
ورشة بناء السفن هو الموقع الذي يقع فيه صنع المراكب والسفن بمختلف أنواعها، و توجد عادة قريبة من البحر لسهولة نقل السفينة داخل البحر.
و مهمة ورشة بناء السفن هي ايضا صيانة و اصلاح و تأهيل المراكب لتمكينها بمزاولة النشاط في شروط السلامة للابحار.


صورة جوية لورشة بناء سفن في فيرجينيا، الولايات المتحدة

[القبطان]

شركة ميكاناف لبناء و إصلاح السفن، موقع http://www.mecanav.com
شركة ميكاناف لبناء و إصلاح السفن، شركة تونسية تنشط في قطاع صناعة السفن مدرجة منذ 1978.
تتمتع الشركة بخبرة المقاولة العائلية المنبعثة منذ أكثر من قرن من الزمان لغاية إنشاء و تطوير السفن.
ورشة بناء و إصلاح جميع أنواع السفن من الخشب، و من المواد المعدنية (حديد، ألومنيوم، مضاد للصدأ) و من الألياف الزجاجية،
مراكب الصيد و الخدمات البحرية و الترفيه، مكتب دراسات في الهندسة البحرية، صناعات معدنيه بصفة عامة، خدمات في ميادين اللحام، الطلاء،
سفن مصنعة من جودة عالية ,, إبتكار و تصميم للدرسات و الهندسة البحرية طبقا للمواصفات المطلوبة من الشركات العالمية لتصنيف و تبويب السفن,,
من انجازات هذه الشركه:

[القبطان]

"حريشية" أقدم عائلة عملت في صناعة القوارب

"حريشية" اسم لا بد لكل من يعمل في مهنة الصيد أن يدرك دلالته، هو اسم لعائلة تعمل بكامل أفرادها في صناعة السفن الصغيرة أو ما يقال عنها مراكب وزوارق بحرية منذ عام 1944، انتقلت من بانياس لتلازم شواطئ اللاذقية وبرها إلى الآن.
سورية ولبنان" أول زورق صنعته هذه العائلة ضمن ورشتها الصغيرة حيث بلغ طول مولودها الأول44م وقادر على حمل 1000 طن على متنه لتصل اليوم بأكثر من 50 زورق حصيلة سنينها الماضية والتي بقيت صورها معلقة على جدران ورشاتها.

احد أبناء "احمد حريشية" الاسم المميز بصناعة الزوارق إلى هذا اليوم وعلى مستوى العالم حيث يطلب منه العون والمساعدة في اغلب بلاد العالم فحين زيارتنا إلى ورشته كان في رحلة إلى مصر، فيقول ولده "عبد الله": «عائلتنا منذ القدم موجودة على شواطئ سورية تعمل في مجال صناعة الزوارق البحرية سواء أكانت المصنوعة من الحديد أو الخشب، وورشتنا كانت موجودة على طريق حلب اللاذقية ولكنها في آخر عشر سنوات انتقلت إلى "المنطقة الحرة" على طريق الشاطئ الأزرق».
ويتابع "عبد الله" حديثه: «نعمل على صناعة جميع أنواع الزوارق "النزهة" و"الصيد" و"الشحن" و"القاطرة" و"اليخوت" وصدرنا إلى كثير من بلدان العالم نذكر منها (قبرص وتركيا ومصر واليونان والسعودية ورومانيا وليبيا وروسيا....).

وشرح "حريشية" الابن بطريقة مبسطة أجزاء الزورق وبعض المعلومات العامة عن عالم الزوارق وأشكالها وفق المقاييس الدولية، حيث قال: «يتألف الزورق من أول قطعة توضع من أجل البدء ببناء جسمه، والتي تدعى بالـ"بريم" أي العمود الفقري أو الحامل الذي تحط عليه أضلاع خشبية أو حديدية بشكل عرضي وتثبت بالبراغي والمسامير ومن ثم تفرش الألواح التي تغطي فراغات البناء الهيكلي للزورق وتمنع تسرب الماء إلى داخله، ويراعى الزورق المصنوع من الخشب بحيث يدهن سطحه بالزيوت والمعجون
والدهان الخاص بالبحر ومناخه المقاوم لرطوبة هذه الأجواء يخص بهذا الدهان الجزء السفلي من الزورق والذي يدعى بـ"الغاطس"، أما الزوارق المصنوعة من الحديد فلها مخططات يعدها مهندسون وخبراء مختصون تحسب من خلالها جميع ما يلزم الزورق خلال رحلته في عباب البحار».
ويتابع "عبد الله" شرحه ليقول:«يطلق اسم زورق على كل مركب لم يتعدى طوله أكثر من 24م وإن زاد عن هذه القيمة أصبح سفينة ونحن صنعنا سفينة كان اسمها "الأمير أيمن" وطولها 37م حيث كان أول مركب أقوم أنا على صناعته،

ويعمل البحارة في كل عام على ما يسمى هنا بالعامية "بالعمرة"، أي إعادة تأهيل الزورق وصيانته من الداخل والخارج حيث يرفع إلى الشاطئ ويقوم عمال الورشة على تجهيزه وإعداده بشكل كامل ميكانيكيا وهيكليا وحتى على مستوى الدهان والقشرة الخارجية».
ما يغريك خلال هذه الزيارة هي أسماء تلك الزوارق المستمدة من أحياء اللاذقية وريفها، وقد تشتت مراسيها على امتداد المنطقة المرفئية ولا تسمع هنا إلا أصوات العمال وصدى أدواتهم تشجو في فناء البحر الواسع.

[القبطان]

مجموعة «الزامل السعودية» تخطط لاقتحام صناعة السفن العسكرية واليخوت الفاخرة

تخطط مجموعة «الزامل السعودية» للدخول في مجال الصناعات العسكرية البحرية. وذكر زامل بن عبد الله الزامل نائب الرئيس التنفيذي للمجموعة، التي تملك شركة الزامل للخدمات البحرية، الشركة الوحيدة المتخصصة بصناعة السفن في السعودية، في حديثه مع «الشرق الأوسط»، أن مجموعته لديها توجه لصناعة مراكب وسفن عسكرية تستفيد منها قطاعات القوات المسلحة وحرس الحدود.
وقال الزامل إن هناك نقاشات جدية لتصنيع بعض المراكب والقطع البحرية للقطاع العسكري في السعودية، والشركة في طور إبرام اتفاقيات في هذا الجانب، لتصنيع قطع بحرية عسكرية مختلفة الاستخدام والأحجام للقوات البحرية وحرس الحدود.

وأكد الزامل من جهة أخرى أن هناك بعض الاتصالات مع مصممي ومصنعي اليخوت الضخمة، لدراسة إمكانية قيام تلك الصناعة في ورشتنا البحرية، والشركة لديها توجه للدخول في هذه الصناعة،
وهناك مباحثات ودراسات جادة بهذا الخصوص مع شركة إيطالية متخصصة في صناعة اليخوت الفارهة. كما ذكر أن مجموعته تدرس حالياً التوسع في الأعمال البحرية،
عبر الدخول فى مجال بناء الحفارات البحرية ومنصات البترول العائمة. وكان التقييم الأخير لشركات بناء السفن، الذي أجرته هيئة «لويدز ليست» العالمية لمنطقة الشرق الأوسط والهند، قد صنف شركة الزامل في المركز الثاني بعد موانئ دبي العالمية.
وقال الزامل إن السوق السعودية سوق مفتوحة ويبدو فى الأفق أن هناك بعض شركات سعودية وكذا شركات أجنبية تنوى الاستثمار في الموانئ السعودية،

خاصة ميناءي الدمام وينبع، من ناحية أخرى لا يمكن تقدير حجم سوق السفن المتخصصة في السعودية، التي نقصد بها السفن التي تؤدي أعمالا محددة، في مواقع محددة داخل الموانئ أو ما يسمى بخدمات الحقول البترولية في البحار، لعدم وجود دراسات اقتصادية متخصصة وشاملة في هذا المجال يمكن الاعتماد عليها، ولذا من الصعب تقدير الاحتياجات الفعلية للسوق السعودية من هذه الصناعة، وبدون شك لدينا سوق كبيرة وواعدة تستوعب هذه الصناعة
.

[القبطان]

تقنية التخفي


من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
سفينة سي شادو سفينة حربية أمريكية الصنع. تم صنعها لاستعمالها في البحوث المتعلقة بتطبيق تقنية التخفي على السفن,,
تقنية التخفي ( بالإنجليزية : "Stealth technology" ) هي تقنية مستخدمة في العديد من الطائرات المقاتلة والسفن الحربية والقذائف الصاروخية لجعلها لا ترى أو لا تلاحظ -قدر الإمكان- على شاشات الرادارات وطرق الملاحظة والكشف الالكترونية الأخرى.
أول استخدام لهذه التقنية بشكل واسع كان في حرب الخليج الثانية في عام 1991 م وكانت قد استخدمت سابقا عام 1989 م في طائرات أف 117 نايت هوك في عملية الهدف العادل في بنما.

[القبطان]

جلف كرافت ونجاح غير مسبوق

تحتفل جلف كرافت بنجاح جديد تحققه في معرض دبي العالمي للقوارب إذ حققت خلال الفعالية التي امتدّت على خمسة أيام، نتائج مبيعات مرتفعة واهتماماً متزايداً من قبل العملاء في مجموعتها من اليخوت الراقية.

وعلّق إروين بامبس، المدير التنفيذي: "لطالما شكّل معرض دبي العالمي للقوارب نقطة تحوّل بالنسبة لجلف كرافت، وإحدى أبرز الفعاليات البحرية على الروزنامة العالمية. وأما الاهتمام المتزايد والطلبات المؤكّدة على إصداراتنا الجديدة التي أطلقناها خلال الحدث فتؤكّد مجدّداً على أن معرض دبي العالمي للقوارب لا يزال يشكّل المنصّة المثالية لإطلاق منتجاتنا رسمياً إلى العالم".

ومجدّداً، كانت جلف كرافت المشارك الأكبر في معرض دبي العالمي للقوارب مع 18 طراز، وهو رقم يعكس بدون شكّ نموّ الشركة المتواصل والتزامها الدائم بخدمة متطلّبات الصناعة البحرية في الشرق الأوسط والسوق الدولي.

وأضاف بامبس : "لقد سُرّت جلف كرافت بعدد الزائرين الجدّيين الذين أتوا من دول مجلس التعاون الخليجي والخارج. وكان الاهتمام الحقيقي والصادق بيخوتنا الراقية والقوية كافياً وواعداً إلى أن نناشد منظّمي هذه الفعالية بتعزيز إمكانيات عرض اليخوت الكبيرة في المستقبل.

كما نتقدّم بالشكر من منظمي معرض دبي العالمي للقوارب والزائرين على السواء لدعمهم من أجل إنجاح هذا الحدث الهام".

ذلك، وضمنت جلف كرافت طلبات مؤكّدة على منتجاتها الأربعة التي أطلقتها حديثاً.
وأما استراتيجية التطوير المتواصل لمنتجات جديدة والابتكار الدائم، فضلاً على الحفاظ على التركيز على تعزيز القيمة الإضافية التي يمكن تقديمها للعملاء إلى جانب قيمة إعادة البيع الممتازة بالنسبة لأصحاب قوارب ويخوت جلف كرافت، فقد ساهمت في استئثار الشركة المحلية بحصة بارزة من السوق.

وبعد مشاركتها الناجحة في دبي، تتطلّع الشركة قدماً إلى المشاركة في معرض أبو ظبي العالمي للقوارب الذي يُقام للمرّة الأولى من خلال عرض اثنين من أبرز طرازاتها وهما Majesty 121 وMajesty 101.



كما تؤكّد الشركة على نجاح النسخة الأولى من معرض أبو ظبي العالمي للقوارب وذلك استناداً إلى نجاح معرض دبي العالمي للقوارب 2009.

واختتم إروين حديثه:"يسرّنا جداً أن نشارك في معرض أبوظبي العالمي للقوارب الذي يُتوقع أن يجتذب عملاء من الشخصيات البارزة منذ دورته الأولى. ولا شكّ في أنّ هذه الفعالية ستشكّل مجدّداً منصّة ممتازة بالنسبة لشركة جلف كرافت لعرض أفضل طرازاتنا التي نقدّمها لعشاق الصناعة البحرية آملين أن نحقق النجاح الذي حصدناه في معرض دبي العالمي للقوارب عام 2009."


المصدر: ameinfo.com

[القبطان]

«103 اس» ذو التصميم الأنيق

دخلت شركة Azimut Benetti أكبر شركة لصناعة اليخوت في العالم مجال اليخوت الرياضية في وقت متأخر لكنها عوضت ما فاتها بسرعة كبيرة لذلك يعتبر يخت 103 اس احدث إنتاج لها من اليخوت الرياضية وأكبرها في مكانة متقدمة جدا في السوق على مستوى والشكل والمضمون .



والنسخة التي طورتها الشركة وتم اختبارها تختلف قليلا عن نموذج 103 اس التقليدي حيث توفر مزيدا من الخيارات للعميل.

وطلب العملاء في الهند أصحاب تلك النسخة تغيير التصميم ليصلح لظروف الصيف الحار والحياة في الهواء الطلق. وبالطبع يمكن إغلاق اليخت 103اس وأن يكون مكيف الهواء من الداخل بضغطة زر واحدة إذا تغيرت ظروف الطقس إلى الأسوأ ,,




لوحة العدادات الالكترونية متعددة الوظائف توفر شكلا أنيقا بألوانها الفسفورية الجذابة. واليخت الرياضي 103 اس من اليخوت القليلة المزودة بمحركين نفاثين قويين وكل من المحركين منفصل في تشغيله عن الآخر من حيث التسارع والتحكم بل يمكن لكل منهما أن يعمل بمفرده في حال عدم الحاجة إلى السرعات الكبيرة.

وتبلغ قوة المحرك الذي يعمل بوقود الديزل 2434 حصانا وهو مزود بمسارع نفاث. ويستطيع المحركان من هذا الطراز دفع اليخت الرياضي 103 اس إلى سرعة 34 عقدة في الساعة في حال الحمولة المعقولة.

واليخت مزود بمرآب يتسع لمركبة مائية بطول 18 قدما سواء كانت دراجة نارية مائية( جيت سكي) أو قارب مزود بمحرك أيضا.

ويقول كارلو جالازي مصمم دواخل اليخت بعمل رائع فأضاف لمسات سحرية على التصميم الداخلي امتدادا لروح اليخوت السابقة من إنتاج ازيموت بينتي.

واستخدم جالازي الخشب القاتم والقماش الملون للفرش والأبيض للستائر الجانبية.

وهناك تركيز على استخدام الزجاج في التصاميم الداخلية ليس فقط في الأثاث بل الأحواض مما يعطي مظهرا فخما لليخت الذي يجمع بين الصفات الرياضية والفخامة.


وهناك منطقة رحبة لطاقم اليخت أمام غرفة المحركات. ويتضافر الأداء المرتفع في المياه مع الشكل العصري الرياضي الأنيق في اليخت 103 اس. وأهم ما يميز أداء اليخت عم الشعور بالاهتزاز أثناء السير بفعل الأداء القوي للمحركين الجبارين.



المصدر: صحيفة البيان الإماراتية

[القبطان]

«اليسيا» فندق عائم فئة 7 نجوم

يعتبر يخت «اليسيا» والذي يصل طوله الى 3. 85 مترا، واحدا من اكبر اليخوت الموجودة في العالم وأكثرها فخامة،

حيث تم تصميم غرف الضيوف على غرار فندق سبع نجوم كما أن جميع الغرف مزينة بالذهب والكريستال لتخلق جوا من الترف والرفاهية والجمال وليكون أشبه بفندق عائم.


وتصل المساحة المخصصة للضيوف إلى حوالي 2400 متر مربع بارتفاع يصل إلى 21 مترا فوق البحر ليوفر لهم الخصوصية والإطلالة المميزة.


وعرض يخت «اليسيا» في أبوظبي في الفترة ما بين 12 إلى 14 مارس 2009 في مركز أبوظبي الوطني للمعارض فعاليات معرض ابوظبي لليخوت 2009،


أما محبي الرياضة البحرية فيوجد في اليخت مركز مخصص للغوص ومعدات ترفيهية للغوص وركوب الموج.

يتسع يخت اليسيا الى نحو 36 شخصا إضافة الى الطاقم الذي يصل عدده كذلك الى 36، ومن الممكن أن تصل سرعة هذا اليخت المذهل إلى 18 عقدة.





المصدر: صحيفة البيان الإماراتية