السلام عليكم


تكلمنا في المشاركات السابقه باسلوب مختصر و هو عبارة عن رؤس اقلام عن مايلي :


- صانعي القوارب .
- مصممي القوارب.
- صناعة القوارب و مواد التصنيع..



و سوف اضيف الى هذه المجموعه مايلي :


- مستخدمي القوارب ..


- هيئات حكوميه و منظمات دوليه لها دور اساسي في نهضه صناعة القوارب ..


--------------------------------------------
- مستخدمي القوارب ..


كل شخص يمتلك او يستعمل القارب سواء للعمل او غير ذلك يعتبر من مستخدمي القوارب ..


يصنف مستخدمي القوارب الى ثلاث او اربع تصنيفات وهي :


- الصيادين:
يشترط حصولهم على تصاريح صياد لمزاولة مهنة الصيد ,,


و في العادة ممنوع اركاب اي شخص في هذا النوع من القوارب لانها تعتبر مخالفه و حرس الحدود هي السلطة التنفيذيه و المراقبه..



قوارب الصيد عندنا تفتقر الى المعدات المتطورة مثل اجهزة الرفع و الجر و السحب لان قوارب الصيادين تعتبر صغيرة و معظمها مكشوفه ..



بصراحه قوارب الصيد تحتاج الى تجهيز و تطوير اكثر لتصل الى مصاف قوارب الصيد العالميه..


و الحديث عن قوارب الصيد لا ينتهي ..



- قوارب النزهه.
تعتبر مثل سيارة خصوصي ,, ملك خاص و يمكنك اصطحاب و اركاب الاقرباء و الاصدقاء و عمل جولة و الصيد بها..


لاكن لايحق لصاحب قارب النزهه تاجير المركب لان سائقي قوارب النزهه غير مؤهلين للتعامل مع الركاب في حالات الطواريء..



- قوارب الايجار :
نفس قوارب النزهه لاكن تصريحها تصريح قارب الايجار ..
قادة هذه المراكب يشترط لهم ان يكونوا غواصين بدرجة انقاذ و اعلى..
قوارب الايجار يجب على سائقيها التحميل و الانزال من المراسي اماكن متعارف عليها للمصلحه العامه..



- قوارب اعمال
هي قوارب تابعه لشركات عاملة في المجال البحري مثل قوارب الجر و السحب ( تاق بوت ) وغيرها ..